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针对凌晨3点至4点事故高发的规律性特征
2020-01-12 14:34
来源:未知
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长途客车将不再怕“夜太黑”:昨从省交通厅运管局及省客集团获悉,我省首批长途客车接驳点即将正式运行,部分长途客车将无需再强制“夜休”,而是由接驳点的司机“接力”开行。

今年1月1日起,湖北省试点:长途客车可以通过中途更换驾驶员或换人换车的方式,继续在夜间行驶,不必在凌晨2点至5点停车休息。省客集团运输经营部部长李红彬介绍,目前该集团的首批5个接驳点拟定位江西黎川、福建泰宁、安徽全椒、浙江开化、华埠等地。客运班车运行到线路途中选定的接驳点后,当班驾驶员停车落地休息,由在接驳点休息等待的接驳驾驶员上车驾驶,继续执行客运任务。

省交通厅客货运输处长杨建萍称,首批有省客集团、宜昌交运集团、黄冈东方运输集团三家试点单位。目前三家单位都已完成接驳点选址等工作,近期将投入运营。接驳运输试点正式开展后,由于无需“夜休”三小时,旅客乘超长途客车抵达省际目的地时间将缩短。

2012年7月起,交通运输部发出“夜休令”,要求长途客车凌晨2点到5点强制休息。其目的是,针对凌晨3点至4点事故高发的规律性特征,对超长途连续运行的卧铺客车,强制推行凌晨2点至5点临时停车休息的措施。但这也带来行车时间过长、停车开空调油耗大等问题。

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